Přihlásit
header 1000 kapital

14 000 kilometrů v co nejkratším čase

14 000 kilometrů v co nejkratším čase

Emirates využije flexibilní trasy a příznivý vítr k dosažení nejefektivnějšího letu

První přímá linka Emirates mezi Aucklandem a Dubají bude svojí vzdáleností jednou z nejdelších leteckých tras na světě. Navíc se díky využití chytrých technologií a dobrého plánování cestující do cílové destinace dostanou v nejkratším možném čase.

Emirates bude volit flexibilní trasy, které se každý den mohou lišit. Aby letadla trávila ve vzduchu co nejméně času, piloti se zaměří na využití příznivého větru a naopak se budou vyhýbat protivětru.

Díky osvědčené technologii a vynechání zastávek v Austrálii se může čas letu do Aucklandu zkrátit až o tři hodiny, což ocení nejen cestující. Zároveň se – v souladu s ekologickou politikou Emirates – výrazně sníží spotřeba paliva.

Letecká společnost spustí svou první přímou linku z Dubaje do Aucklandu 1. března 2016 a spojí Auckland s 39 evropskými destinacemi a 38 městy v Africe a Perském zálivu pouze s jednou zastávkou v Dubaji.

Na nové přímé lince bude létat Boeing 777-200LR a cesta by měla trvat necelých 16 hodin z Dubaje na Nový Zéland a 17 hodin a 15 minut v opačném směru.

„Nadále investujeme do inovativních technologií a při optimalizaci našich systémů na plánování letů využíváme osvědčené postupy. Tím dokážeme s přihlédnutím k počasí a aktuálním podmínkám najít nejlepší trasy, abychom ušetřili čas, palivo i snížili produkci emisí. Nicméně nikdy neděláme kompromisy na úkor bezpečnosti a pohodlí našich cestujících a posádky,“ řekl viceprezident pro řízení letového provozu Emirates Geoff Hounsell.
„Příprava na nový let dlouhý 14 000 kilometrů vyžaduje náročné plánování. S našimi partnery a napříč všemi našimi pobočkami jsme odvedli spoustu práce. Těšíme se, až budeme moci použít ty nejlepší technické postupy během letu a řízení provozu, z čehož na našem chystaném přímém letu do Aucklandu budou nadšení i naši cestující,“ dodal Hounsell.

Emirates se zvláště zaměřila na nové flexibilní trasy. Klíčovými partnery v této věci pro ni byly společnosti Airservices Australia a Airways New Zealand.
Po většinu letu se bude Boeing 777-200LR pohybovat v australském vzdušném prostoru. I proto Emirates v posledních deseti letech spolupracovala s Airservices Australia na optimalizaci tras. Využity byly technologie, které se použijí i na přímém letu do Aucklandu.

„Osvědčený systém sledování letu – AUSOTS – a jeho přizpůsobení trase Auckland-Dubaj přinese výrazné výhody, aniž by to narušilo provoz ostatních letadel směřujících do Austrálie,“ řekl Geoff Hounsell. (https://www.airservicesaustralia.com/ausots/ausotstoday.asp)
Airservices Australia bezpečně ovládá 11 % světového vzdušného prostoru.

„Řada našich specialistů na řízení letového provozu a oblast životního prostředí spolupracovala s týmem plánování letů Emirates, aby našli nejlepší východní i západní trasy, jež zapojíme do našich stávajících flexibilních a preferovaných tras (UPR – user preferred route),“ řekl výkonný ředitel řízení letového provozu Airservices Australia Greg Hood.

„Flexibilní a preferované trasy společnosti Airservices pomohou Emirates výrazně ušetřit za palivo, snížit emise skleníkových plynů a zkrátit dobu letu za využití sezónních a denních variant, které vychází ze směru proudění větru,“ doplnil Hood.

Provozní ředitelka Airways New Zealand Pauline Lamb podotkla, že se řízení letového provozu těší, až ve svém prostoru Boeing 777-200LR společnosti Emirates přivítá. Airways New Zealand ročně spravuje ve vzdušném prostoru o rozloze 30 milionů kilometrů čtverečních nad Novým Zélandem, Pacifikem a Tasmanovým mořem více než 1,2 milionu letů.

Kontroloři společnosti Airways New Zealand budou bezpečně provádět Boeing 777-200LR během prvních a posledních hodin těchto ultra dlouhých letů, což letounům zajistí ty nejlepší a nejefektivnější služby.
„Emirates budou moci díky Airways New Zealand létat po nových příletových trasách do Aucklandu. To umožní úsporu paliva a vysoký stupeň flexibility, přičemž letadla využijí velmi efektivní preferované trasy, včetně kontroly a možnosti změny trasy během letu. Piloti tak budou moci pokaždé zvolit takovou trasu, která bude palivově a nákladově nejvýhodnější,“ doplnila Lamb.

Boeing 777-200LR má sice stejné rozpětí křídel jako jeho bratranec Boeing 777-300ER, nicméně při plném zatížení (266 cestujících celkem – 8 v první třídě, 42 v byznys třídě a 216 v ekonomické třídě) uletí až 8 400 námořních mil.

Na přímé lince se cestující setkají s 13 členy palubní posádky a o bezpečný let se postarají čtyři piloti, kteří tak budou moci během cesty střídavě odpočívat.
Emirates má flotilu 249 letadel včetně 74 dvoupatrových Airbusů A380 a 155 Boeingů 777, mezi nimiž je 10 Boeingů 777-200LR.

Doplňující poznámky:

  • Volba optimální trasy, díky které se zkrátí čas letu a ušetří palivo, je ovlivněna řadou faktorů
  • Sledují se pohyby letadel odlétajících ve stejný čas
  • Platí pro různé konfigurace letadel s různým zatížením
  • Sledují se povětrnostní podmínky – zejména převládající a silný vítr
  • Plánování letu začíná 10-12 hodin před odletem a znovu se kontroluje krátce před odletem
  • Dvě hodiny před odletem je vybrána nejoptimálnější trasa, která ale může být ještě upravena během letu
  • Po celou dobu existuje pohotovostní letový plán, čili pokud během letu nastane nečekaná událost, lze letadlo přesměrovat na alternativní trasu
  • Důrazem je kladen na zážitek cestujících i posádky
  • Jedná se o nejrychlejší cestu z Aucklandu do Dubaje, ze které je dostupných dalších 39 evropských destinací a 38 měst v Africe a v Perském zálivu
  • Na přímé lince do Dubaje si cestující mohou vychutnat nepřetržitý let bez přestupu
  • Blaho posádky je nejvyšší prioritou a nové pracovní postupy jsou stále kontrolovány a optimalizovány pro dálkové lety tak, aby byli spokojeni jak cestující, tak palubní posádka

Fit pro život

Kapitál

Cestujeme za golfem

Praha